Translate

onsdag 20. september 2017

En stor tomt gir mange muligheter for å flytte masser.

Nå har China-Cummins gått 340 timer. Den har gått mye på tomgang for å laste skuffen.

Det er bare små elektriske "problemer" som rust på startkablene, og litt blafrende instrumentlys.

Carter graveren har gått 820 timer og har garanti på 2000 timer. Det blir ikke i min tid, fordi alt er normalt. Lite slark i bolter. Med regelmessig smøring holder den sikkert 4000 timer.

800 timer er ganske mye på et hobbyprosjekt av en ukyndig.

Jeg har nå noe å holde på med.

Jeg har ønsket meg en mindre hjullaster til husbehov som snøbrøyting og løfting og enkelt malerstillas.

Så nå har jeg handlet.

Xcmg. De har verdens desidert største hjullasterfabrikk i XUSHOU

https://en.m.wikipedia.org/wiki/XCMG.

Provins Jiangshu. Transport via Shanghai. XUSHOU ligger egentlig ikke langt fra Linyi i Shandong hvor jeg handlet graveren.

Denne gangen handlet jeg gjennom agent. De tar et påslag på ca 2%, men har orden i sysakene.

Store kinesiske fabrikkmerker selger gjennom store agenter.

Når jeg spør om bilder kommer det straks 10-15, fra alt synlig.

Det ble konkurranse mellom to agenter, så jeg fikk prutet litt.

Den ene ville ha alt betalt med en gang, mens den andre krevde 30% depositum, så 30% når xcmg har bekreftet, og til slutt 40% balance når det er på kai i Shanghai.

Mer følger....

Jeg var egentlig mer avslappet denne gangen, selv om RoRo skipet kom til å gå i mer barske forhold enn for 3,5 år siden.

Det ble ingen storm og maskinen kom velberget hjem uten andre skader enn knuste speil.

I forhold til Cummins Forkammermotor, bråker den nye Kiina dieselen med EU3 krav mye mindre. Men den er ikke like snar å ta start i kaldt vær.

Jeg fikk forresten ikke levert skuffen, den var rett og slett avglemt av salgsagenten. Hun sa at det oppstod en misforståelse da hun hadde spurt om jeg trengte ekstra skuff, og hvor jeg svarte at jeg har en ubrukt ekstra skuff  (steinskuffen på ZL 20 fra Jieli er ikke 2 % slitt)

Det viser seg altså at i Kinadamenes salgssystem som agenter, så er det ikke like fleksibelt som om du handler direkte med produsenten.

Fremfor alt er dempingen på hydraulikken på XCMG  (fra verdens største) mye bedre enn på ZL 20. Maskinen er altså mer gjennomarbeidet og alle skruer og koblinger bærer preg av det.

Jeg har nå fått en passe stor maskin til snøbrøyting og tilfeldig flytting av masser.  Den løfter 3 m høyt slik at med pallegaffel så kan den hjelpe til med byggeaktivitet i boligfeltet som kommer..

Førerhytten på ZL hadde bedre sete og større plass. En slik liten men viktig sak som arbeids stolen behøver de ikke å spare på.

Den har to bakbelysninger, men ikke ryggekamera som kunne ha vært en fordel.

Ettersom den ikke kom i container ble frakten nesten dobbelt så dyr, faktisk også innenlands. Så hvis du kjøper fra Kina og får lasterne til å stable på plass og henge opp i alle festekroker som finnes i en container, vil det være verdt pengene de eventuelt tar for å "pakke" containeren.




søndag 27. august 2017

Tid for å handle, eller vente på dollarkursen.

Svekkelsen i kronekursen de siste to årene sies å ha sammenheng med oljeprisen. Vi vanlige folk har ikke store muligheter for å spekulere i dette. På Hegnar.no leser vi stadig om de som spekulerer i valutakurser som går opp - og ned.

Nå har dollaren gått 80 øre ned.

Ved kjøp på ca 10.000 dollar bli det altså mange tusenlapper. Chinesiske Yan har også vandret litt ned, den har vært stabil på ca 125 kroner for 100 Yan. Nå er den 117 men har vandret opp og ned siste året.

Ved kjøp fra Kina blir kontrakten skrevet i Kina Yan, som omregnes fra dollarprisen du har forhandlet på.

Det er i alle fall rimeligere å handle med høyest mulig  kronekurs.

Jeg fikk forresten tilbud fra to selgere på en og samme maskin i området 11000 til 14000 dollar. Riktig nok sier den med høyest pris at den er "negotiable"

Det gjelder en hjullaster med 1,6 tons løfte evne. Totalvekt ca 5500 kg. Kinesisk motor. Det sies å være en av verdens største  hjullasterfabrikker. Nærbildene fra motor rom viser at alt er skikkelig skrudd.

Så ved å vente har jeg på en måte spart halve den norske mva ved innførsel.

Det betyr at jeg må bestemme meg om ikke så lenge.

Så nå skal jeg forhøre meg om transportpris og forsikring. Leveringstid er en uke, og alt kontant.

Den rimeligste selgeren ønsker å sende "nude" altså ikke i container, og dvs med annen type transport enn en svær containerbåt.

Jeg kjøpe hurtigkobling denne gangen, for den har justering i forhold til skuffefestet.

Og så vil jeg sikre meg at den har installert flyventil (kan kjøpes fra en annen produsent) slik at bommen eller armen flyter fritt og kan ta i bruk snøbladet jeg kjøpte sist for 5000 kroner.

Så Lily som er senior selger må altså finne ut av problemet ved å ringe produksjonsavdelingen på "verdens største". Og da tror jeg å kunne møte alderdommen med samme trygghet som ingen nye Subaruen. Ikke mer snøbrøyting bortsett fra på trappa.


søndag 30. april 2017

Svarer det seg å kjøpe brukt fra Kina?

Jeg får slike forespørsler fra tid til annen.

Det er da gjerne verdensanerkjente maskiner som Kobelco, Doosan, eller kanskje en kinesisk Cat.

Det er vel ikke noen spesiell grunn til å anta at en 10 tons Kobelco blir hardere kjørt i Kina enn i Norge.

Den vil antakeligvis ha litt mindre utstyr enn en skandinavisk, men er trolig innkjøpt på et lavere avgiftsnivå enn den skandinaviske.

Utstyr som tiltrotator er ikke standard i Kina, men for den som ønsker et stort valg av skuffer er nok Kina stedet dersom du kjøper en maskin. Brukt eller ny.
.
Hvis det er privat kjøp så spiller en gangtid på 5000 timer ikke stor rolle.

Men hvis du har gårdsbruk, eller mindre virksomhet som i mitt tilfelle ville jeg ha kjøpt alt nytt.

Det er tross alt snakk om prisforskjell på 50% selv for topp merker som Sanyo, xcmg, LiuGong.

Containerfrakten har blitt nesten halvert fra da jeg handlet, og det tilsvarer To skuffer eller en hammer på 300 kg.

Som nevnt Cartermaskinen min har etter et lite barndomsproblem (en vridd o-ring) ikke hatt nykker.

Hjullasteren min er i en helt annen kvalitetsklasse.

Men den starter hver dag den trengs og løfter mer enn 2000 og har tett Kina hydraulikk

Nå har dollaren vandret en tid, og båtfrakten er halvert. Nå går den under 8 og det er tid for å handle.

Så brukt Kobelco blir sikkert godt nok, og så får du fortsatt kjøpt tilleggsutstyr til halv pris og samme frakt om du vil.

Wee trading har forresten en serie av små maskiner Nantes. Sikkert samme kvalitet som gtaveren jeg kjøpte.


mandag 17. april 2017

Det er nå 2017 og Påsken var kald og hvit her i nord.

I begynnelsen av mars flyttet jeg ca 200 tonn halvfrossen masse. Den måtte tas nå pga en hofteoperasjon i nær fremtid.

Det er egentlig ikke så mye å si om maskinene.

De har gått 350 flere timer. på graver, og ca 1/3 på Hjullaster.

Det er ingen ting som tyder på feil og mangler.

Jo det ble avklaret av Jieli at de skulle ha montert en flytventil slik at snøskjæret de leverte for 800 US kunne brukes.  De kommer til å sende det fraktfritt et sett med ventil, elektrisk ledning, og slanger og koblinger for innkjøpspris.

Man kan ha sine tvil om kineserne holder hva de lover.Men det gjør de.

Fabrikken har forøvrig fått en kvinnelig selger,  og en kvinne som sjef  for salget.

Kineserne gir rom for kvinner i alle roller  når de er velutdannet.

Når det gjelder Carter fabrikken, så er de alltid til stede. Salgssjefen skulle undersøke noe for meg om pris for hjullastere med litt høyere "standard" enn min, en som er like godt sammenskrudd og kontrollert på alle muttere og skruer slik som Carter sin standard er.

Du får selvsagt kvalitet etter det du betaler for.

Men den svære China Cumminsen starter hver gang også på vinteren, drypper litt olje fra Converteren som det er skikkelig fart i. Maskinen kan slik jeg opplever det brukes i 10  år til og det må være bra for en inngangsverdi på kr. 110.000 (uten ekstra skuffe og brøyteskjær)

Altså en rimelig handel.

Veianlegget mitt er stort sett ferdig, og om jeg skulle ha leid maskiner så ville nok prisen ha utgjort investeringenes verdi.

Jeg skal altså selge hele "riggen" rimelig og pent brukt om noen tar kontakt.. Den kan opparbeide flere små tomtefelt, og holde et helt boligfelt brøytet for en rimelig penge.

Det finnes adresser på bloggen her.

Telefon er 91719553